当前位置: 当前位置:首页 >热点 >武鄂携手织密多式联运交通网 正文

武鄂携手织密多式联运交通网

2024-03-29 06:38:32 来源:岳洋娱乐网作者:娱乐 点击:684次

原标题:武鄂携手织密多式联运交通网

鄂州华容三江港,武鄂网武汉新港长江南岸核心港区。携手从这里往西30公里是织密诣天武汉阳逻港、花山港,多式往东30公里是联运将于明年上半年通航的鄂州花湖机场。

9月16日,交通经5年多建设,武鄂网三江港开通营运。携手这是织密全省港口资源整合后开通的首个港口,更意味着武鄂两地间的多式多式联运交通网正越织越密。

深水良港差异布局

作为深水良港,联运三江港常年水深6米以上,交通坐拥长江一级航道、武鄂网诣天15公里岸线资源和112个泊位。携手

本次开通的织密1至4号泊位是一期工程一部分。据介绍,整个一期工程原由湖北交投鄂州投资开发有限公司投资建设,总投资15.5亿,新建5000吨级泊位8个,年设计吞吐量为630万吨。

“正好发挥深水港低成本停靠运送大宗物资优势,实现与阳逻港等沿江港口的差异化布局。”省港口集团三江港公司负责人王伟介绍,与阳逻港以集装箱为主、打造专业化集装箱码头不同,三江港主要装卸包括铁矿石、沥青、建材等散装货物。

如何让“黄金水道”产生“黄金效益”?今年6月17日,三江港初具开通条件,鄂州市在全省率先响应港口资源整合部署,与省港口集团(原武汉港发集团)签约移交国有港口资源资产,并于7月30日正式实现三江港资产的移交。

差异化建设,更需差异化运营。华中科技大学管理学院副教授邹旭霞认为,物流业赢利靠规模效应,规模效应主要靠运距和运量。港口步入营运期,能否组织充足货源到港口装卸集散,至为关键。

王伟表示,通过内部专业化加区域化模式整合,各自港口可根据各自定位,各自发挥优势,实现优势互补,避免同业间、同行间、城市间无序竞争。

“铁水公空”多式联运

就成本而言,水运只有铁路运输的三分之一、汽车运输的八分之一。而铁水联运则被认为是世界上最先进的综合运输方式之一。

借由港口码头,货物可以通江出海。那么,广阔产业腹地内,货物如何快速便捷到达港口?

兴水港,建铁港,拉路网,打造多式联运体系。早在5年前,湖北交投鄂州投资开发有限公司就对三江港区域定下这一开发思路。

打桩、浇筑、平整土地……9月16日,距离港口码头不足10公里的工地,总投资35亿元、规划面积2000亩的三江港现代物流园建设正酣。物流园与港口码头间,疏港大道、三江大道等主干道也已基本建成。

除了规建的铁路、公路互联成网,三江港还先后摘取“铁水公空”多式联运国家示范工程、国家一类水运开放口岸两块“金字招牌”,规划的5条铁水联运示范线路正抓紧建设,其中1条线路具备运行条件,2条线路实现部分功能。

鄂钢每年需从海外进口铁矿石近400万吨。过去,这些矿石运到三江港后全部用汽车转运,20公里的路程中穿越防洪大堤和市区,不仅造成污染,也不利于防洪安全。

在多方推动下,中国铁路武汉局建成了三江港港区5公里铁路,与国铁武九铁路相连,直达鄂钢。一条铁路实现“门到门”,鄂钢进口铁矿石改走铁水联运,运输成本和能耗大大下降。

2020年,湖北全省铁水联运总量达700多万吨,而三江港多式联运一期工程完成铁水联运量就高达401.64万吨,占据全省2020年铁水联运总量的大半壁江山。

空港主打高精尖消费物流,水港运输大宗生产性物资。眼下,光谷科创大走廊建设加快进行,亚洲第一个专业货运机场鄂州花湖机场正冲刺年底建成校飞。

未来,以三江港为重要节点,借力“铁水公空”多式联运体系,湖北自贸区武汉片区及周边生产的电子、医药等大宗商品可通过武鄂间的高新大道等主干连通道运到三江港铁路编组,再运往新疆库尔勒铁路货运站。国外货物经航运到鄂州花湖机场,可转运到三江港物流园,分拨后转运到周边省市县。周边省市县返运到三江港物流集疏运基地,装箱后运往花湖机场发到国外,形成完整物流产业链。

(湖北日报全媒记者 夏中华 李源 通讯员 潘协凯)

作者:娱乐
------分隔线----------------------------
头条新闻
图片新闻
新闻排行榜